Tinitingnan ng mga opisyal ang nasunog na mga wreckage ng isang pampasaherong eroplano ng Japan Airlines (JAL) sa tarmac sa Tokyo International Airport sa Haneda sa Tokyo noong Enero 3, 2024, kinaumagahan matapos matamaan ng JAL airliner ang isang mas maliit na eroplano ng coast guard sa lupa. Limang tao na sakay ng Japan coast guard aircraft ang namatay noong Enero 2 nang mabangga nito ang isang pampasaherong eroplano ng Japan Airlines sa isang maalab na banggaan sa Haneda airport ng Tokyo. AFP
TOKYO — Ang mga piloto sa isang eroplano ng Japan Airlines ay nilamon ng apoy pagkatapos lamang na makatakas ang lahat ng 379 na pasahero at tripulante ay una nang hindi alam na ang sasakyang panghimpapawid ay nasusunog, ayon sa mga bagong detalye na iniulat noong Huwebes.
Bumangga ang airliner sa isang coast guard plane matapos lumapag sa Haneda Airport ng Tokyo noong Martes ng gabi. Lahat maliban sa isa sa anim na tao sa mas maliit na sasakyang panghimpapawid ay namatay.
Isang bola ng apoy ang sumabog mula sa airliner bago ito tumigil, na nagsimulang kumalat ang apoy mula sa ilalim ng sasakyang panghimpapawid, ipinakita ang footage na kinunan ng mga pasahero.
Gayunpaman, ayon sa pambansang broadcaster na NHK, hindi alam ng mga piloto ng Japan Airlines sa sabungan ang tungkol sa sunog hanggang sa ipaalam sa kanila ng cabin crew.
Ang punong flight attendant, isa sa siyam na sakay, ay nag-ulat sa sabungan na ang eroplano ay nasusunog dahil ang cabin crew ay nangangailangan ng pahintulot upang buksan ang mga emergency exit, iniulat ng NHK.
Sa oras na ito, ang cabin ay napuno ng usok at umiinit, na may mga sanggol na umiiyak at mga taong nagmamakaawa na buksan ang mga pinto, ipinakita ang footage.
Sa isang video clip, maririnig ang isang batang boses na sumisigaw: “Paki-labas mo kami. Pakiusap. Mangyaring buksan ito. Buksan mo na lang. Diyos ko.”
May walong emergency exit, ngunit nagsimula ang paglikas mula sa dalawang slide sa harapan ng eroplano dahil sa sunog.
Tanging isa pang labasan, sa kaliwa sa likuran, ang ligtas sa sunog, ngunit hindi na gumagana ang intercom system, kaya hindi makapagbigay ng go-ahead ang sabungan, sabi ni JAL.
Itinuring ng mga tripulante sa likod na kailangan ng mga pasahero na bumaba mula sa likod na pinto at binuksan pa rin ito, gaya ng sinanay nilang gawin.
Gumamit sila ng mga megaphone at ang kanilang mga boses upang magbigay ng mga tagubilin sa mga pasahero.
Inabot ng 18 minuto ang paglikas sa buong eroplano, kung saan ang piloto ang huling nakatapak sa tarmac noong 6:05 pm.
Di-nagtagal, ang buong sasakyang panghimpapawid ay isang impyerno, at dose-dosenang mga makina ng bumbero ang nagsisikap na apulahin ang apoy. Natapos ang prosesong iyon ng walong oras.
“Ang amoy ng usok ay nasa hangin, at ang mga pinto ay hindi nagbubukas. Kaya sa palagay ko nag-panic ang lahat,” sinabi ng isang babae sa mga mamamahayag sa paliparan.
“Sa totoo lang, akala ko hindi na tayo makakaligtas. Kaya nag-text ako sa aking pamilya at mga kaibigan na sabihin na ang aking eroplano ay nasusunog ngayon, “sabi ng isa pang babae sa broadcaster NHK.
“Mukhang sinunod ng mga pasahero ang mga tagubilin sa paraang aklat-aralin,” sinabi ni Terence Fan, isang dalubhasa sa industriya ng airline mula sa Singapore Management University, sa AFP, kasama ang iba na pinupuri ang mga nakasakay sa pag-iwan ng kanilang mga cabin bag.
“Ito mismo ang idinisenyo ng mga patakaran sa paglisan – ang mismong airframe ay hindi nakalaan upang makaligtas sa sunog, sa huli.”
Hindi bababa sa isang alagang aso at isang pusa ang kailangang iwan sa eroplano at namatay, sinabi ng airline.
Pagkalito sa runway
Sinisiyasat ng mga imbestigador mula sa Japan, France, Britain at Canada ang pag-crash noong Huwebes, kung saan nagkalat pa rin ang mga sunog na labi ng dalawang eroplano sa isa sa apat na runway ng Haneda.
Nahanap na ang flight recorder at voice recorder mula sa coast guard plane, ngunit ang sa pampasaherong jet ay hinahanap pa rin.
Ang transport ministry noong Miyerkules ay naglabas ng mga transcript ng mga komunikasyon ng flight controllers, na nagpakita na inaprubahan nila ang landing ng JAL flight, sinabi ng mga ulat ng media.
Ngunit ang eroplano ng coast guard ay inatasan umanong pumunta sa isang lugar malapit sa runway.
Mas maaga noong Miyerkules, iniulat ng NHK na ang piloto na si Genki Miyamoto, 39, ay nagsabi kaagad pagkatapos ng aksidente na siya ay may pahintulot na lumipad.
Ang Japan ay hindi nakaranas ng matinding commercial air crash sa loob ng ilang dekada.
Hindi ma-save ang iyong subscription. Pakisubukang muli.
Ang iyong subscription ay naging matagumpay.
Noong 1985, bumagsak ang isang JAL jumbo jet na lumilipad mula Tokyo patungong Osaka, na ikinamatay ng 520 pasahero at tripulante, sa isa sa mga pinakanakamamatay na pag-crash sa mundo na kinasasangkutan ng isang flight.
Ang pinakamasamang sakuna sa civil aviation sa mundo ay nangyari rin sa lupa nang magbanggaan ang dalawang Boeing 747 sa Los Rodeos Airport sa Tenerife noong 1977, na ikinamatay ng 583 katao.
