Ang mga kinakailangang inspeksyon ay tatagal ng humigit-kumulang apat hanggang walong oras bawat sasakyang panghimpapawid at makakaapekto sa humigit-kumulang 171 na eroplano sa buong mundo.
Ang hakbang ng US Federal Aviation Administration (FAA) ay dumating matapos ang jetliner ay humihip sa bintana at isang bahagi ng fuselage nito sa ilang sandali matapos lumipad tatlong milya sa itaas ng Oregon noong Biyernes ng gabi, na lumikha ng isang nakanganga na butas na pinilit ang mga piloto na gumawa ng emergency landing bilang ang 171 pasahero nito at anim na tripulante ay nagsuot ng oxygen mask.
Walang malubhang nasaktan dahil ligtas na nakabalik ang depressurised na eroplano sa Portland International Airport mga 20 minuto pagkatapos nitong umalis.
Na-ground na ng airline ang 65 Boeing 737-9 Max na sasakyang panghimpapawid nito hanggang sa ma-inspeksyon ang mga ito. Sinabi ng National Transportation Safety Board na mag-iimbestiga rin ito.
Lubos kaming humihingi ng paumanhin sa aming mga bisita na naapektuhan ang mga flight. Ang mga bisitang may apektadong paglalakbay ay maaaring mag-online upang tingnan ang mga opsyon sa paglipad at i-rebook ang paglalakbay, ilagay ang halaga ng kanilang tiket sa kanilang Mileage Plan Wallet para magamit sa hinaharap, o humiling ng refund.
— Alaska Airlines (@AlaskaAir) Enero 6, 2024
Sinabi ng pasaherong si Evan Smith na nakaupo ang isang batang lalaki at ang kanyang ina sa hilera kung saan pumutok ang bintana at sinipsip palabas at palabas ng eroplano ang kamiseta ng bata.
Sinabi niya sa KATU-TV: “Narinig mo ang isang malakas na putok sa kaliwang likuran. Isang malakas na tunog at lahat ng oxygen mask ay na-deploy kaagad at lahat ay nakasuot ng mga iyon.”
Sinabi ng punong ehekutibo ng Alaska Airlines na si Ben Minicucci na ang inspeksyon ng kumpanyang 737-9 fleet aircraft ay maaaring tumagal ng ilang araw upang makumpleto. Binubuo nila ang ikalimang bahagi ng 314 na eroplano ng kumpanya.
Sinabi niya: “Nakikipagtulungan kami sa Boeing at mga regulator upang maunawaan kung ano ang nangyari … at magbabahagi ng mga update habang magagamit ang higit pang impormasyon.
“Naaawa ang puso ko sa mga kasama sa flight na ito – Ikinalulungkot ko ang naranasan mo.”
Ang Port of Portland, na nagpapatakbo ng paliparan, ay nagsabi sa KPTV na ginagamot ng kagawaran ng bumbero ang mga menor de edad na pinsala sa pinangyarihan. Isang tao ang kinuha para sa karagdagang paggamot, ngunit hindi malubhang nasaktan.
Ang flight 1282 ay lumipad mula sa Portland noong 5.07pm noong Biyernes (1.07am noong Sabado GMT) para sa dalawang oras na flight papuntang Ontario, California. Makalipas ang humigit-kumulang anim na minuto, sumabog ang bintana at isang tipak ng fuselage habang nasa 16,000 talampakan ang eroplano.
Isa sa mga piloto ang nagdeklara ng emergency at humiling ng clearance na bumaba sa 10,000 talampakan, ang altitude kung saan magkakaroon ng sapat na oxygen ang hangin para makahinga nang ligtas.
“Kailangan nating bumalik sa Portland,” sinabi ng piloto sa mga controllers sa mahinahong boses na pinanatili niya sa buong proseso ng landing.
Ang mga video na nai-post ng mga pasahero sa online ay nagpakita ng nakanganga kung saan naroon ang bintana at ang mga pasahero ay nakasuot ng kanilang mga maskara.
Nagpalakpakan sila nang ligtas na lumapag ang eroplano mga 13 minuto matapos pumutok ang bintana. Pagkatapos ay bumaba ang mga bumbero sa pasilyo, na hinihiling sa mga pasahero na manatili sa kanilang mga upuan habang ginagamot nila ang mga nasugatan.
Ang sasakyang panghimpapawid na kasangkot ay gumulong sa linya ng pagpupulong at natanggap ang sertipikasyon nito dalawang buwan lamang ang nakalipas, ayon sa online na mga rekord ng FAA.
Ito ay nasa 145 na flight mula noong pumasok sa komersyal na serbisyo noong Nobyembre 11, sabi ng FlightRadar24, isa pang serbisyo sa pagsubaybay. Ang paglipad mula sa Portland ay ang pangatlo ng sasakyang panghimpapawid sa araw.
Ang Max ay ang pinakabagong bersyon ng Boeing’s venerable 737, isang twin-engine, single-aisle plane na kadalasang ginagamit sa mga domestic flight ng US. Ang eroplano ay pumasok sa serbisyo noong Mayo 2017.
Ang unyon na kumakatawan sa mga flight attendant sa 19 na airline, kabilang ang Alaska Airlines, ay pinuri ang mga tripulante sa pagpapanatiling ligtas sa mga pasahero.
“Ang mga Flight Attendant ay sinanay para sa mga emerhensiya at ginagawa namin ang bawat flight para sa kaligtasan ng aviation una sa lahat,” sabi ng Association of Flight Attendants.
Dalawang Max 8 jet ang bumagsak noong 2018 at 2019, na ikinamatay ng 346 katao at humantong sa halos dalawang taon na pag-grounding sa buong mundo ng lahat ng Max 8 at Max 9 na eroplano.
Ang mga eroplano ay bumalik sa serbisyo pagkatapos lamang gumawa ng mga pagbabago ang Boeing sa isang automated flight control system na sangkot sa mga pag-crash.
Noong nakaraang taon, sinabi ng FAA sa mga piloto na limitahan ang paggamit ng isang anti-ice system sa Max sa mga tuyong kondisyon dahil sa pag-aalala na ang mga pumapasok sa paligid ng mga makina ay maaaring mag-overheat at masira, na posibleng tumama sa eroplano.
Ang mga max na paghahatid ay minsang naaantala upang ayusin ang mga bahid sa pagmamanupaktura. Sinabi ng kumpanya sa mga airline noong Disyembre na siyasatin ang mga eroplano para sa posibleng maluwag na bolt sa rudder-control system.
