Sinabi ng ministeryo ng transportasyon ng Japan na ipinakilala nito ang pinabuting mga hakbang na pang-emergency para sa mga paliparan ng bansa, isang linggo matapos ang isang malalang banggaan sa pagitan ng isang jetliner ng Japan Airlines at isang eroplano ng coast guard sa abalang paliparan ng Haneda ng Tokyo na nakikita bilang isang res…
TOKYO — Sinabi ng ministeryo sa transportasyon ng Japan noong Martes na ipinakilala nito ang pinabuting mga hakbang na pang-emerhensiya para sa mga paliparan ng bansa, isang linggo matapos ang isang malalang banggaan sa pagitan ng isang jetliner ng Japan Airlines at isang eroplano ng coast guard sa abalang paliparan ng Haneda ng Tokyo na nakikita bilang resulta ng pagkakamali ng tao.
Ang mga hakbang – kabilang ang mas nakikitang mga marka ng stop line sa mga taxiway na humahantong sa mga runway at paggamit ng mas malinaw na wika sa komunikasyon sa pagkontrol ng trapiko – ay ipapatupad kaagad sa Haneda habang ang mga ito ay nakatakdang magkabisa sa ibang mga paliparan sa buong bansa sa mga darating na linggo .
Naganap ang banggaan noong Enero 2 nang ang JAL Flight 516 na may lulan ng 379 na pasahero at tripulante ay lumapag sa likod mismo ng sasakyang panghimpapawid ng coast guard na naghahanda na lumipad sa parehong seaside runway, na nilamon ng apoy ang parehong sasakyang panghimpapawid.
Lahat ng sakay ng Airbus A350-900 airliner ng JAL ay ligtas na lumikas sa loob ng 18 minuto. Nakatakas ang kapitan ng mas maliit na Bombardier Dash-8 ng coast guard na may mga paso ngunit namatay ang kanyang limang tauhan.
Ang pagsisiyasat sa banggaan ay nakatuon sa kung ano ang naging sanhi ng paniniwala ng flight crew ng coast guard na mayroon silang go-ahead para sa kanilang pag-alis. Ang isang bahagyang paglabas ng air traffic control transcript ay nagpakita na walang malinaw na pag-apruba sa pag-alis na ibinigay sa eroplano ng coast guard.
Ayon sa text, ang Tokyo air control ay nagbigay ng pahintulot sa JAL plane na lumapag sa 34R runway, na binanggit na mayroong papaalis na eroplano, na inuulit ng piloto ng JAL ang pagtuturo. Sa transcript, sinabi ng traffic control sa eroplano ng coast guard na binigyan ito ng “No. 1” na priyoridad para sa pag-alis, isang ekspresyong sinasabi ng ilang eksperto na maaaring humantong sa mga tripulante ng Bombardier na maling maniwala na nakakuha sila ng pahintulot na magpatuloy sa runway.
Ayon sa isang ulat noong Martes sa pahayagan ng Asahi, ang eroplano ng coast guard ay maaaring nagsimula ng komunikasyon sa kontrol ng trapiko pagkatapos lamang makuha ng JAL plane ang pahintulot sa paglapag at maaaring hindi alam ang pagdating ng airliner.
Ang mga bagong hakbang na pang-emergency ng ministeryo ay nanawagan na tiyaking nauunawaan ng mga piloto ang terminolohiya na partikular na nauugnay sa pagpasok sa runway, na hinihimok silang ulitin ang mga tagubiling ibinigay ng mga kontrol sa trapiko, at tanungin kung hindi sila sigurado. Tinuturuan din nila ang kontrol sa trapiko na huwag gumamit ng mga numerong termino tulad ng No. 1 na nagmumungkahi ng mga priyoridad sa pag-alis at paglapag upang maiwasan ang kalituhan.
Ang Haneda traffic control tower ay lumikha ng isang bagong posisyon na partikular na itinalaga upang subaybayan ang isang radar system na nagpapahiwatig ng anumang hindi awtorisadong pagpasok sa runway, simula sa susunod na Sabado.
Ang paliparan ng Haneda ay ang ikatlong pinakaabala sa mundo, at mas gusto sa dalawa sa rehiyon ng Tokyo dahil sa mas mahusay na accessibility sa downtown ng lungsod. Sa peak time nito, dumarating at umaalis ang mga flight bawat ilang minuto, isang dalas na maihahambing sa mga commuter train ng Tokyo.