Pinalawak ng International Air Transport Association (IATA) at ng International Civil Aviation Organization (ICAO) ang kanilang matagal nang kooperasyon sa pagtatakda at pagpapatupad ng mga pandaigdigang pamantayan para sa ligtas na pagdadala ng mga mapanganib na kalakal sa pamamagitan ng hangin.
Ang isang kasunduan sa epekto na ito ay napagpasyahan sa IATA Executive Offices sa Geneva sa panahon ng pagbisita ni ICAO Secretary General Juan Carlos Salazar kung saan tinalakay ang higit na pakikipagtulungan sa pagitan ng dalawang organisasyon.
Nagsimulang maglabas ang IATA ng patnubay para sa karwahe ng Dangerous Goods sa sasakyang panghimpapawid noong 1956 at nag-a-update at gumagawa ng mga pamantayan mula noon. Ang isang mas pormal na diskarte sa paksang ito ay kinuha sa isang antas ng regulasyon sa pamamagitan ng pagpapatibay ng ICAO Annex 18 noong Enero 1984.
Binabalangkas nito ang malawak na mga prinsipyo para sa internasyonal na transportasyon ng mga mapanganib na kalakal. Ang mga Teknikal na Tagubilin para sa Ligtas na Pagsasakay ng mga Mapanganib na Produkto sa pamamagitan ng Air ay nagpapalakas sa mga pangunahing probisyon ng Annex 18 at naglalaman ng lahat ng mga detalyadong tagubilin na kinakailangan para sa ligtas na internasyonal na transportasyon ng mga mapanganib na produkto sa pamamagitan ng hangin. Bilang karagdagan, nagbibigay sila ng patnubay sa mga Estado para sa inspeksyon at pangangasiwa.
Batay sa mga teknikal na tagubilin na napagkasunduan sa antas ng pamahalaan sa pamamagitan ng ICAO, nakikipagtulungan ang IATA sa industriya ng aviation upang bumuo ng mga naaangkop na praktikal na tool at mga rekomendasyon sa pagpapatakbo.
Ang mga ito ay inisyu bilang Mga Regulasyon ng Mapanganib na Goods at mga pandaigdigang pamantayan na naaangkop sa buong value chain – mga manufacturer, shipper, airline, freight forwarder at ground handler.
Kasama sa mga regulasyong ito ang mga variation ng operator, mga sumusuportang dokumento, mga kasangkapan, mga alituntunin at mga tala na mahalaga para sa isang praktikal, pare-parehong diskarte sa ligtas na pagtanggap, inspeksyon, paghawak at pagdadala ng mga mapanganib na kalakal sa sasakyang panghimpapawid.
“Ang ligtas na karwahe ng mga mapanganib na kalakal ay naging karaniwang kasanayan, salamat sa mahigpit na pagsunod sa mga pandaigdigang pamantayan at alituntunin. Tinitiyak ng kasunduan ngayon na ang mga mapanganib na kalakal ay patuloy na hahawakan ayon sa pinakamataas na pamantayang naaangkop sa buong mundo.
“Sa epekto nito, ipagpapatuloy ng IATA ang gawaing adbokasiya nito kasama ang mga pangunahing stakeholder upang mapanatili ang isang globally aligned, at praktikal na nakatutok na diskarte sa regulated transport ng mga mapanganib na produkto. Ito ay hahantong sa mas mahusay at matatag na supply chain habang itinataguyod ang numero unong priyoridad ng kaligtasan ng aviation,” sabi ni Willie Walsh, Director General ng IATA.
Copyright 2022 Al Hilal Publishing and Marketing Group na Ibinigay ng SyndiGate Media Inc. (Syndigate.info).